また土間を導入し、外部と室内をゆるやかにつなぎ、半透明のガラスにより、内部の雰囲気をほんわかと外廊下に伝える。
内部と外部、プライベートとパブリックの関係も、明快に二分するのではなく、暖昧な領域をつくろうとしているのだ。
揺れ動く家族像を包み込む住まいには、こうしたフレキシブルさが必要だろう。
快晴の午後、S本一成が設計した江古田の集合住宅を訪れた。
東京都中野区の住宅街に建つ四角いボリュームのハコは、重層的な形態操作によって、複雑な空間に変容している。
一般的に集合住宅の仕事だと、細かいディテールのデザインは難しいが、集まって住む空間の形式をいかに構成するかというシステムの面白さを追求できる。
S本は寡作の建築家だが、ここでも深く練られた構成のデザインを試みた。
なお、彼はS原一男のもとで建築を探究し、自らの東工大の研究室からはアトリエ・ワンとみかん組のメンバーを輩出している。
この集合住宅は、各階で矩形のプランを二分割しているが、交互に縦横の方向が切り換わる。
例えば、三層目を仕切る壁は東西に、四層目の壁はM北に走る。
しかもメゾネットとして二層分を吹抜けでつなぐ。
すなわち、東西にのびる空間から階段をのぼると、M北に長い空間に変化する。
その結果、各戸が四方向への見通しを確保する。
風通しもよい。
実際、なかに入ると、あちこちに穴があいた不思議な風景が展開する。
各戸はひとつずつ直接入れる外部階段とテラスをもち、四隅にうまく散らしている。
共有廊下をつくると、どうしても目隠しが増えるのに対し、こうすれば、視線が交わらず、開放的な空間ができる。
江古田の集合住宅は、Ｌ字の空間を組み合わせた立体パズルのようだ。
内部の空間構成をそのまま外部に表現せず、別のルールを与える。
外観は色彩や素材、あるいは植栽によって、四面に異なる表情をつくり、内部とのズレをつくりだす。
すなわち、開放的でありながら、決してシンプルではなく、S本らしい複雑な関係性をもつ。
これはプロジェクトの第一期だった。
今後、隣接する敷地に同じシステムの集合住宅が増えていくと、さらに興味深い各棟の関係性が生まれるだろう。
自動車の愛好家には申し訳ない話だが、建築や都市計画の専門家からは、クルマは悪者扱いされている。
人が歩く街路や人が集まる広場が理想的な空間だと考えられており、人間の身体感覚とは違うクルマは暴力的な存在とみなされているからだ。
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